Referenzliste
Geeignet für Hochgeschwindigkeits-, Vollbahn- und U-Bahnanwendungen
Slab Track Austria, auch als System ÖBB-PORR elastisch gelagerte Gleistragplatte bekannt, eignet sich für alle Bahnanwendungen - von Hochgeschwindigkeits- und Vollbahn- bis hin zu U-Bahnlinien.
Die Qualität und Gleisgenauigkeit bleibt über die gesamte Lebensdauer von über 60 Jahren bestehen.
Referenzen Slab Track Austria
| Land | Bauvorhaben | Jahr | Besonderheiten | Gleislänge |
|---|---|---|---|---|
| Österreich | Langenlebern | 1989 | Versuchsstrecke im Freiland | 264 m |
| Österreich | Tauerntunnel | 1992 | Tunnelsanierung Gleis 2 | 2.629 m |
| Österreich | Helwagbrücke | 1993 | Brückenneubau | 52 m |
| Österreich | Galgenbergtunnel | 1996/1997 | Tunnelneubau, Brücke | 11.040 m |
| Österreich | Römerbergtunnel | 1997 | Tunnelneubau | 638 m |
| Österreich | Zammertunnel | 1998/1999 | Tunnelneubau | 4.477 m |
| Österreich | Kaponigtunnel | 1999 | Tunnelneubau und Brücke | 11.170 m |
| Österreich | Umfahrung Melk | 1999/2000 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Wachbergtunnel, Brücke und Freiland | 8.612 m |
| Österreich | Wolfsgrubentunnel / Arlbergtunnel | 1999/2000 | Tunnelneubau | 3.730 m |
| Österreich | Siebergtunnel | 2000/2001 | Tunnelneubau | 12.902 m |
| Österreich | S7-Rennweg Airport | 2001/2002 | Tunnelneubau | 3.250 m |
| Österreich | Blisadonatunnel | 2002 | Tunnelneubau | 4.865 m |
| Deutschland | Lehrter Bahnhof (Ost-West Verbindung) | 2001/2002 | Brücken, 50 Fugenübergangskonstruktionen + 6 SAV | 4.690 m |
| Österreich | Tauerntunnel | 2002/2003 | Tunnelsanierung Gleis 1 + 2 | 9.880 m |
| Österreich | Unterwaldertunnel | 2003 | Tunnelneubau | 2.480 m |
| Österreich | Knoten Rohr | 2003 | Tunnelneubau | 1.691 m |
| Österreich | Knoten Wagram | 2003 | Tunnelneubau | 2.870 m |
| Österreich | Birgl- und Kennlachtunnel | 2004 | Tunnelneubauten | 2.650 m |
| Österreich | Pistentunnel S7 | 2005 | Tunnelneubau | 1.412 m |
| Deutschland | Lehrter Bahnhof (Nord-Süd Verbindung) | 2002/2006 | Tunnelneubau, große Aussparungen | 8.944 m |
| Österreich | Lainzer Tunnel (Weichenhalle) | 2006/2007 | Tunnelneubau | 4.550 m |
| Österreich | Arlbergtunnel | 2007/2009 | Tunnelsanierung Gleis 1 + 2 | 20.812 m |
| Österreich | Stanser Tunnel | 2010 | Tunnelneubau | 1.109 m |
| Österreich | Koralmbahn Wettmannstätten | 2010 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnel und Freiland | 2.876 m |
| Österreich | Perschlingtal Baulos 7 | 2009/2010 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnelneubau, Brücke und Freiland | 12.285 m |
| Österreich | Tullnerfeld Baulos 10.3 | 2010/2011 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnelneubau, Brücke und Freiland | 11.444 m |
| Österreich | Lainzer Tunnel (Endausbau) | 2010/2012 | Tunnelneubau | 18.075 m |
| Österreich | Wienerwaldtunnel | 2010/2011 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnelneubau | 26.406 m |
| Slowenien | Križiški Tunnel | 2010/2011 | Tunnelsanierung Gleis 1 + 2 | 826 m |
| Slowenien | Jurgovski Tunnel | 2010/2011 | Tunnelsanierung Gleis 1 + 2 | 733 m |
| Slowenien | Ležeški Tunnel | 2010/2011 | Tunnelsanierung Gleis 1 + 2 | 878 m |
| Österreich | Kundl/Radfeld - Baumkirchen | 2010/2012 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnelneubau, leicht | 69.879 m |
| Österreich | Ybbs-Amstetten Hubertendorf-Blindemarkt | 2011/2012 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnelneubau | 6.127 m |
| Tschechien | Strelensky Tunnel | 2012/2013 | Tunnelsanierung Gleis 1 + 2 | 860 m |
| Deutschland | VDE 8.2 Neubaustrecke Erfurt Leipzig/Halle | Phase 2012/2015 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnel, Freiland und Brücke | 179.352 m |
| Deutschland | VDE 8.1. Ebensfeld – Erfurt Abschnitt 2 Illmenau – Coburg | Phase 2012/2017 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnel, Freiland und Brücke | 87.860 m |
| Deutschland | VDE 8.1. Ebensfeld – Erfurt Abschnitt 3 Coburg - Ebensfeld | Phase 2012/2017 | Hochgeschwindigkeitsstrecke, Tunnel, Freiland und Brücke | 43.840 m |
| Österreich | Hauptbahnhof Wien | 2014 | Feste Fahrbahn im Tunnel | 1.555 m |
| Slowakei | Bratislava Tunnel | 2014 | Feste Fahrbahn im Tunnel | 700 m |
| Großbritannien | Winchburgh Tunnel | 2015 | Feste Fahrbahn im Tunnel | 957 m |
| Österreich | Pummersdorfer Tunnel (GZU GUM 6.2) | 2015 | Feste Fahrbahn in neuem Tunnel | 7.392 m |
| Österreich | Radelleitentunnel + Bründlkapellentunnel (GZU GUW 5) | 2015/2016 | Feste Fahrbahn im Tunnelneubau | 5.353 m |
| Österreich | Hengsbergtunnel + Weitendorf Unterführung | 2016 | Feste Fahrbahn im Tunnel und auf Unterführung mit leichtem Masse Feder System (LMFS) | 3.276 m |
| Großbritannien | Queen St Tunnel, Glasgow | 2016 | Feste Fahrbahn im Tunnel | 1.648 m |
| Großbritannien | Gospel Oak, London | 2016 | Feste Fahrbahn | 1.383 m |
| Großbritannien | Doncaster Campus - Advanced Transport & Infrastructure National College | 2017 | Demonstrationsstrecke | 42 m |
| Großbritannien | Birmingham Campus - Advanced Transport & Infrastructure National College | 2017 | Demonstrationsstrecke | 26 m |
| Katar | Metro Doha | 2016/2018 | 4 U-Bahn Linien in Tunnel, auf Brücken und Erdbau, Masse Feder System | 165.000 m |
| Tschechien | Ejpovice Tunnel auf der Plzen-Rokycany Strecke | 2017/2018 | Feste Fahrbahn in einem zweiröhrigem Tunnel, 200 km/h Entwurfsgeschwindigkeit | 8.762 m |
| Großbritannien | Gasworks Tunnel, King's Cross in London | 2019/2020 | Feste Fahrbahn im Tunnel mit Masse Feder System, niedrige Konstruktionshöhe und Breite | 1.063 m |
| Großbritannien | Barking Riverside Extension | 2020/2021 | Feste Fahrbahn auf Brücke | 3.427 m |
| Deutschland | Stuttgart 21, Baulos C | 2020/2024 | Feste Fahrbahn in Tunnel | 33.067 m |
| Österreich | Koralmbahn - KAT Baulos 30.6.1 | 2021/2025 | Feste Fahrbahn im Tunnel | 65.800 m |
| Slowenien | Brücke auf der Maribor-Šentilj Strecke | 2020/2022 | Feste Fahrbahn auf Brücke | 2.924 m |
| Australien | Melbourne Metro Tunnel | 2020 - | Feste Fahrbahn in Tunnel | 19.200 m |
| Indien | NCRTC Delhi-Ghazibad-Meerut | 2024- | Feste Fahrbahn in Tunnel, auf Brücken und Erdbau | 165.000 m |
| Großbritannien | HS2 Phase 1+2a | 2021/2029 | Planung und Lieferung von STA Gleistragplatten für Feste Fahrbahn auf Erdbau und Brücken | 453.000 m |
| Österreich | Granitztal Tunnel - Baulos 50.6 St.Paul-Aich der Korlambahn | 2022-2023 | Feste Fahrbahn in Tunnel | 12.350 m |
| Romänien | Brücke über den Fluss Arges im Rahmen der Modernisierung der Bahnstrecke București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră | 2023-2024 | Feste Fahrbahn auf Brücke, PORR Gleistragplatten als Fundament für Schienenauszugsvorrichtung auf der Brücke | 1.393 m |
| Polen | Krakow Przylasek Haltestelle bei Eisenbahn Linie Nr. 95 | 2024 | Feste Fahrbahn bei einem Bahnsteig | 400 m |
| Israel | Railway 431 Moshe Dayan Abschnitt | 2025-2026 | Feste Fahrbahn auf Brücke | 7.140 m |
| Österreich | Semmering-Basistunnel Baulos SBT5.1 | 2025-2029 | Feste Fahrbahn im Tunnel | 54.600 m |
| Gesamtsumme | 1.601.740 m |